Ειδήσεις

Χρήση και συντήρηση του εκκινητή

• ΕΝΑΣ   Προφυλάξεις για την καθημερινή χρήση

1. Πάντα ελέγξτε τη θέση σύνδεσης κάθε μέρους και της συμπίεσης του καλωδίου.
2. Αφαιρέστε τα οξείδια από τα καλώδια και τα τερματικά, τη σκόνη και το πετρέλαιο έξω από τον εκκινητή, και τους κρατήστε καθαρούς.
3. Κατά έναρξη στο κρύο καιρό, την προθερμαστής φλογών πρέπει να προθερμανθεί για 10-15 δευτερόλεπτα, και έπειτα η μηχανή εκκινητών πρέπει να χρησιμοποιηθεί.
4. Η μηχανή εκκινητών μπορεί μόνο να λειτουργήσει για μια σύντομη περίοδο, και κάθε χρόνος έναρξης δεν μπορεί να υπερβεί 5 δευτερόλεπτα. Εάν αποτυγχάνει να αρχίσει κάποτε, το πρέπει να ξαναξεκινήσουν μετά από ένα διάστημα 1-2 λεπτών.
5. Αφότου αρχίζει η μηχανή, ο διακόπτης έναρξης πρέπει να απελευθερωθεί αμέσως για να αποφύγει περιττός να τεμπελιάσει και να μειώσει την ένδυση του μονόδρομου συμπλέκτη.

• ΔΥΟ. Συντήρηση για 1000 ώρες εργασίας

1. Αφαιρέστε το εσωτερικό πετρέλαιο και το ρύπο.
2. Έλεγχος εάν η επιφάνεια του μεταγωγού είναι ομαλή, εάν η βούρτσα είναι κολλημένη στο πλαίσιο, το ύψος της βούρτσας (περισσότερο από 1/2 του αρχικού ύψους), και την επαφή μεταξύ της βούρτσας και του μεταγωγού. Εάν η επιφάνεια του μεταγωγού καίγεται ελαφρώς, μπορεί να γυαλιστεί με το γυαλόχαρτο «00». Εάν το έγκαυμα είναι σοβαρό και η έξω--στρογγυλάδα είναι περισσότερο από 0.05mm, το αυτοκίνητο πρέπει να γυαλιστεί πάλι και να γυαλιστεί με το γυαλόχαρτο «00».
3. Ελέγξτε τη δύναμη άνοιξη της βούρτσας (που μετριέται με μια ισορροπία άνοιξη), η πίεση του ελατηρίου στη βούρτσα πρέπει να είναι μέσα στη σειρά 0.9-1.5kg, διαφορετικά πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί.
4. Καθαρίστε armature και οδηγώντας το μηχανισμό με τη βενζίνη (ή την κηροζίνη) και τους ξεράνετε. Κατά την εγκατάσταση, εφαρμόστε το από γραφίτη λίπος μεταξύ των πιάτων τριβής του συμπλέκτη τριβής, και εφαρμόστε το ασβέστιο-βασισμένο στον λίπος στο σπειροειδές μέρος αυλακώνω.
5. Ελέγξτε την τεχνική θέση της σπείρας διέγερσης.
6. Ελέγξτε την επιφάνεια του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη για τη ηλεκτροπληξία και τη στατική επαφή. Εάν καίγεται ή έχει τα μαύρα σημεία, χρησιμοποιήστε το γυαλόχαρτο «00» για να το λειάνετε.

• τρία. Ο έλεγχος και ρυθμίζει τη θέση του εργαλείου κίνησης

1. Ο έλεγχος και ρυθμίζει το χάσμα μεταξύ του εργαλείου κίνησης και του πλυντηρίου ώθησης. Ο μοχλός-τύπος που παγιδεύει το μηχανισμό, πιέζει το μοχλό στο τέλος (ο ηλεκτρομαγνητικός παγιδεύοντας μηχανισμός πρέπει να ωθήσει το πυρήνα σιδήρου στο τέλος), και κινεί το οδηγώντας εργαλείο προς τη δεξιά θέση. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να υπάρξει ένα χάσμα 1.53mm μεταξύ του προσώπου τελών του οδηγώντας εργαλείου και του πιάτου ώθησης. Εάν δεν καλύπτει τις απαιτήσεις, οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν. Για τον εκκινητή που εξοπλίζεται με τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη, το μήκος της ράβδου τραβήγματος μπορεί να αλλάξουν για να ρυθμίσει, τη ράβδο τραβήγματος κονταίνουν, το χάσμα γίνεται μικρότερο, και αντίστροφα. Για τον εκκινητή του μηχανισμού δέσμευσης μοχλός-τύπων, η βίδα ρύθμισης και η βίδα ορίου στο πηδάλιο μπορούν να ρυθμιστούν. Όταν η βίδα ρύθμισης αποσύρεται ή η βίδα ορίου βιδώνεται μέσα, το χάσμα θα αυξηθεί, και αντίστροφα.
2. Επιθεώρηση και ρύθμιση της θέσης εγκαταστάσεων του εργαλείου κίνησης. Κατά εγκατάσταση της μηχανής, την απόσταση μεταξύ του προσώπου τελών του εργαλείου κίνησης και του προσώπου τελών του εργαλείου δαχτυλιδιών σφονδύλων πρέπει να κρατηθεί 2.55mm. Εάν όχι, μπορείτε να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε shims μεταξύ του αεροπλάνου της κυρτής γραμμής εκκινητών και της βάσης μηχανών για να εξασφαλίσετε καλός να παγιδεψετε εργαλείων.