Να στείλετε μήνυμα
Κίνα μηχανή εκκινητών εκσκαφέων κατασκευαστής

Η ποιοτική έννοια της βιομηχανίας αλήθεια-που επιδιώκει, τίμια διαχείριση, συνεχής συνήθεια, βιώσιμη ανάπτυξη, τιμιότητα-προσανατολισμένη στην, προσανατολισμένη στους πελάτες υπηρεσία, ικανοποιεί τις ανάγκες πελατών και τις ανάγκες, και γίνεται φορέας βιομηχανίας στη εγχώρια βιομηχανία.

Ειδήσεις

August 20, 2020

Ξέρετε το συμπλέκτη ανεμιστήρων;

Ξέρετε το συμπλέκτη ανεμιστήρων;

 

Ο καθένας ξέρει ότι ο ρόλος του ανεμιστήρα συστημάτων ψύξης μηχανών είναι να διατηρηθεί η λειτουργούσα θερμοκρασία της μηχανής μεταξύ του καλύτερου 85-95°C, έτσι ώστε το diesel έχει το καλύτερο λειτουργικό περιβάλλον και κρατά την κατανάλωση καυσίμων μικρή.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ξέρουν πολύς για τους συμπλέκτες ανεμιστήρων, και υπάρχουν ακόμη και μερικές παρανοήσεις σε λειτουργία.

 

Εισαγωγή στο συμπλέκτη ανεμιστήρων

 

Ο ανεμιστήρας είναι κυρίως σημαντικός καταναλωτής της δύναμης μηχανών, και το μέγιστο είναι για 10% της δύναμης μηχανών. Προκειμένου να μειωθεί αποτελεσματικά η κατανάλωση ισχύος ανεμιστήρων, να μειώσει το θόρυβο και την ένδυση, αποτρέψτε την υπερβολική ψύξη της μηχανής, μειώστε τη ρύπανση, και σώστε τα καύσιμα, μερικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως τους συμπλέκτες ανεμιστήρων. Ο συμπλέκτης ανεμιστήρων πετρελαίου πυριτίου αποτελείται από μια μπροστινή κάλυψη, μια κατοικία, ένα οδηγώντας πιάτο, ένα οδηγημένο πιάτο, ένα πιάτο βαλβίδων, έναν οδηγώντας άξονα, έναν διμεταλλικό αισθητήρα θερμοκρασίας, έναν άξονα πιάτων βαλβίδων, ένα ρουλεμάν, έναν ανεμιστήρα, κ.λπ.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης του αυτοκινήτου, λόγω των αλλαγών στις περιβαλλοντικές συνθήκες και τους λειτουργούντες όρους, ο θερμικός όρος της μηχανής αλλάζει επίσης. Επομένως, η ένταση ψύξης της μηχανής πρέπει να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή. Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμιστεί η ένταση ψύξης ανά πάσα στιγμή σύμφωνα με το θερμικό όρο της μηχανής. Η εγκατάσταση ενός συμπλέκτη ανεμιστήρων πετρελαίου σιλικόνης μεταξύ της τροχαλίας ανεμιστήρων και του ανεμιστήρα είναι ένας από τους τρόπους να επιτευχθεί αυτή η ρύθμιση.

 

Αρχή συμπλεκτών ανεμιστήρων

 

Όταν η μηχανή κρύος-αρχίζει ή εργαζόμενος κάτω από το ελαφρύ φορτίο, η θερμοκρασία του δροσίζοντας νερού και της ροής αέρος που περνούν μέσω του θερμαντικού σώματος δεν είναι πολύ υψηλή. Αυτή τη στιγμή, την τρύπα κολπίσκων πετρελαίου θα κλείσει αποτελεσματικά από το πιάτο βαλβίδων, και δεν υπάρχει κανένα πετρέλαιο σιλικόνης στη λειτουργώντας αίθουσα. Θα είναι σε ένα χωρισμένο κράτος. Όταν ο οδηγώντας άξονας περιστρέφεται, μόνο λόγω της τριβής μεταξύ της σφράγισης αισθάνθηκε το δαχτυλίδι και το ρουλεμάν, ο ανεμιστήρας θα γλιστρήσει στον οδηγώντας άξονα μαζί με το περίβλημα, και η ταχύτητα είναι εξαιρετικά - χαμηλός.

Όταν το φορτίο μηχανών αυξάνεται αποτελεσματικά, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου και της ροής αέρος που περνούν μέσω του θερμαντικού σώματος θα αυξηθεί επίσης αναλόγως. Αυτή τη στιγμή, ο αισθητήρας θερμοκρασίας θερμαίνεται και παραμορφώνεται για να οδηγήσει το πιάτο άξονων και βαλβίδων πιάτων βαλβίδων για να περιστραφεί. Όταν η θερμοκρασία της ροής αέρος που διατρέχει του αισθητήρα θερμοκρασίας υπερβαίνει 338K (65°C), την τρύπα κολπίσκων πετρελαίου ανοίγουν εντελώς, και το πετρέλαιο σιλικόνης εισάγει τη λειτουργώντας κοιλότητα από τη δεξαμενή πετρελαίου. Το πετρέλαιο σιλικόνης είναι πολύ ιξώδες, και ο ενεργός πίνακας μπορεί να χρησιμοποιήσει το ιξώδες του πετρελαίου σιλικόνης για να οδηγήσει το περίβλημα και τον ανεμιστήρα για να περιστραφεί. Αυτή τη στιγμή, ο συμπλέκτης ανεμιστήρων είναι στο δεσμευμένο κράτος, και τις αυξήσεις ταχύτητας ανεμιστήρων γρήγορα.

Όταν το φορτίο μηχανών μειώνεται και η θερμοκρασία του αερίου που διατρέχει του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι χαμηλότερη από 308K (35°C), οι επιστροφές αισθητήρων θερμοκρασίας στο αρχικό κράτος της, το πιάτο βαλβίδων κλείνουν την τρύπα κολπίσκων πετρελαίου, και το πετρέλαιο στη λειτουργώντας αίθουσα συνεχίζει να ρέει από την επιστροφής τρύπα πετρελαίου στην κοιλότητα δεξαμενών πετρελαίου έως ότου είναι κενό. Ο συμπλέκτης ανεμιστήρων επιστρέφει στο αποσυνδεμένο κράτος.

 

Θερμοκρασία ελέγχου για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων

Εκτός από τον έλεγχο της θερμοκρασίας, ο συμπλέκτης ανεμιστήρων μπορεί επίσης αποτελεσματικά να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μια μηχανή με μια σειρά ιπποδύναμης 240-280 απαιτεί έναν ανεμιστήρα μέχρι της ιπποδύναμης 4-7. Εάν είναι μια βαρέων καθηκόντων μηχανή με την ιπποδύναμη περισσότερο από 400, η απαραίτητη δύναμη μπορεί να είναι θα είναι υψηλότερη.

 

Στο θερμικό σύστημα διαχείρισης μηχανών, το σχέδιο του ανεμιστήρα έχει περάσει από τρία στάδια ανάπτυξης: ο πρόωρος άκαμπτος ανεμιστήρας ο συνηθισμένος ανεμιστήρας συμπλεκτών πετρελαίου σιλικόνης το ρεύμα περισσότερο προώθησε τον πολλαπλών ταχυτήτων ανεμιστήρα (συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρομαγνητικού ανεμιστήρα συμπλεκτών, του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα συμπλεκτών ελέγχου).

 

Αλλά κανένα θέμα που ο τύπος χρησιμοποιείται, ο τελικός σκοπός δεν είναι το ίδιο:

Κατ' αρχάς, ελέγξτε τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου

Δεύτερον, μειώστε την απώλεια δύναμης και μειώστε την κατανάλωση καυσίμων

●Η συσκευή κλειδώματος μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί για την έκτακτη ανάγκη και η μακροπρόθεσμη χρήση είναι απαγορευμένη

Σε πραγματική χρήση, ο συμπλέκτης ανεμιστήρων θα έχει αναπόφευκτα μερικές αποτυχίες. Ο ο πιό κοινός είναι η αποτυχία του συμπλέκτη ανεμιστήρων. Η ταχύτητα ανεμιστήρων δεν μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου, με συνέπεια μια μείωση στην ικανότητα και την πρόκληση διασκεδασμού θερμότητας της μηχανής «υψηλής θερμοκρασίας να βράσει».

 

Για το λόγο αυτό, πολλοί συμπλέκτες ανεμιστήρων σχεδιάζονται με τις συσκευές κλειδώματος σε περίπτωση κινδύνου σε περίπτωση αποτυχίας, αλλά αυτή η φαινομενικά οικεία συσκευή έκτακτης ανάγκης θα προκαλέσει πολύ πρόβλημα εάν χρησιμοποιείται εσφαλμένα.

 

_επειδή ο κλείδωμα συσκευή ο ανεμιστήρας συμπλέκτης μπορώ μόνο είμαι χρησιμοποιώ για ανάγκη, αυτός μόνο παρ:έχω ένας ασφάλεια για ο και μπορώ όχι είμαι χρησιμοποιώ για πολύ καιρό. Εντούτοις, μετά από να κλειδώσουν το συμπλέκτη ανεμιστήρων, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αντικαθιστούν ή δεν επισκευάζουν το συμπλέκτη ανεμιστήρων, αλλά σκέφτονται ότι one-sidedly αυτό το πράγμα δεν είναι πολύ χρήσιμο και ακριβό, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αντικατασταθεί.

 

Λίγα εσείς ξέρουν ότι το αποτέλεσμα να κάνει έτσι θα σας κάνει να χάσετε περισσότερο από κερδίζετε, επειδή αφότου κλειδώνεται ο συμπλέκτης ανεμιστήρων, τα ακόλουθα αποτελέσματα θα προκληθούν:

Κατ' αρχάς, ο ανεμιστήρας συνεχίζει να τρέχει στη μέγιστη δύναμη, προκαλώντας απόβλητα των καυσίμων.

Δεύτερον, η ακρίβεια του ελέγχου θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου μηχανών γίνεται χειρότερη.

Τρίτον, η συσκευή κλειδώματος του συμπλέκτη ανεμιστήρων είναι περιορισμένη στη δύναμη και δεν μπορεί να αντισταθεί την πλήρη ταχύτητα του ανεμιστήρα για πολύ καιρό.

●Μην μπορέστε να αντικατασταθείτε με τις φλάντζες, διαφορετικά μεγάλες απώλειες

Εκτός από το κλείδωμα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν να αφαιρέσουν το συμπλέκτη ανεμιστήρων και να τον αντικαταστήσουν με μια φλάντζα. Σκέφτονται ότι η φλάντζα χάλυβα είναι φτηνή, μόνο δεκάδες των δολαρίων, και η δύναμη είναι υψηλή και μη εύκολο να σπαστεί.

Στην πραγματικότητα, δεν είναι. Η χρήση των βαλμένων φλάντζα άμεσος-συνδεμένων ανεμιστήρων θέτει έναν πολύ μεγάλο κίνδυνο ασφάλειας, ειδικά για τις μηχανές με τους ανεμιστήρες που εγκαθίστανται στο μπροστινό μέρος του στροφαλοφόρου άξονα.

 

Έχω αντιμετωπίσει αυτό το είδος περίπτωσης πριν. Αφότου βλάφθηκε ένας συμπλέκτης ανεμιστήρων που εξοπλίστηκε φλάντζα με μια μηχανή Xichai CA6DL1, ο ιδιοκτήτης χρησιμοποίησε μια αντ' αυτού.

Αλλά επειδή ο ανεμιστήρας της μηχανής έχει μια πολύ μεγάλη αδράνεια όταν τρέχει, τα μπουλόνια που χρησιμοποιούνται για να συνδέσουν τη φλάντζα δεν μπορούν να αντισταθούν τον αντίκτυπο. Μετά από το σπάσιμο, ο πετώντας ανεμιστήρας έσπασε το θερμαντικό σώμα, προκαλώντας τη σοβαρή αποτυχία.

 

Επομένως, δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια φλάντζα αντί ενός συμπλέκτη ανεμιστήρων, διαφορετικά είναι πολύ πιθανό ότι θα χάσετε περισσότερο από κερδίζετε.

Εν ολίγοις, ο συμπλέκτης ανεμιστήρων είναι ένας αναπόφευκτος και ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης. Το τρέχοντας κράτος του συσχετίζεται άμεσα με την απόδοση της μηχανής. Πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως μετά από μια αποτυχία. Δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις θεωρητικές μεθόδους για να επιτύχετε το στόχο σας χρήματα και πρόβλημα.

 

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Ξέρετε το συμπλέκτη ανεμιστήρων;  0

 

Στοιχεία επικοινωνίας