Ειδήσεις

 

 

[Γνώση συντήρησης] ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους ο εκσκαφέας δεν μπορεί να αρχίσει

 

Όχι πανικός όταν είναι ανίκανος να αρχίσει ο εκσκαφέας ενώ εργαζόμενος έξω. Το αρχικό κύκλωμα μπορεί να δυσλειτουργήσει και η μηχανή μπορεί να μην αρχίσει κανονικά.
Το αρχικό κύκλωμα του εκσκαφέα αποτελείται κυρίως από

 

• η μπαταρία

 

• Διακόπτης κύριας δύναμης

 

• Ηλεκτρονόμος μπαταριών

 

• Ηλεκτρονόμος έναρξης

 

• Αρχίστε τη μηχανή

 

• Ασφάλεια

 

• Αρχίστε τον ηλεκτρονόμο προστασίας

 

• Δορυφορικό τοποθετώντας σύστημα (ΠΣΤ

 

• Διακόπτης ανάφλεξης

 

• Ηλεκτρονόμος βαλβίδων περικοπών πετρελαίου

 

• Η σύνθεση της shutoff πετρελαίου δέσμης βαλβίδων, κ.λπ.,

 

 

Ο εκκινητής εργάζεται ανώμαλα. Αυτός ο τύπος ελαττώματος φανερώνεται όπως όταν μπορούν να κλείσουν κανονικά τις ενάρξεις μηχανών, ο ηλεκτρονόμος εκκινητών. Αλλά ο εκκινητής δεν εργάζεται ή δεν εργάζεται κανονικά. Οι μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών είναι οι ακόλουθες:

 

1. Ελέγξτε την μπαταρία εκσκαφέων. Η τάση μπαταριών πρέπει να είναι υψηλότερη από 24V για να αρχίσει τη μηχανή. Εάν η τάση μπαταριών είναι ανεπαρκής, την φορτίστε. Εάν είναι ακόμα χαμηλότερο από 24V μετά από να φορτίσει, το αντικαταστήστε με μια νέα μπαταρία.

 

 

2. Ελέγξτε το διακόπτη δύναμης του εκσκαφέα. Εάν οι επαφές του διακόπτη κύριας δύναμης δεν είναι σε καλή επαφή, η πτώση τάσης πριν και μετά από τις επαφές θα αυξηθεί, με συνέπεια μια μείωση στην τάση του εκσκαφέα ή καμίας ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτή τη στιγμή, είναι αρκετό να αλέσει τις επαφές ή να αντικαταστήσει το διακόπτη κύριας δύναμης.

 

 

3. Ελέγξτε τον ηλεκτρονόμο μπαταριών του εκσκαφέα. Εάν η επαφή του ηλεκτρονόμου μπαταριών είναι σε φτωχή επαφή όταν κλείνουν την, η αρχική τάση μπορεί να είναι χαμηλή και ο εκκινητής δεν θα εργαστεί ή δεν θα εργαστεί κανονικά. Αυτή τη στιγμή, η επισκευή ή αντικαθιστά τον ηλεκτρονόμο μπαταριών. Το τέταρτο πρόκειται να ελέγξει τον αρχικό ηλεκτρονόμο. Όταν τον ηλεκτρονόμο εκκινητών κλείνουν, εάν οι επαφές δεν είναι σε φτωχή επαφή, η τελική τάση εκκινητών μπορεί να είναι χαμηλή, με συνέπεια τον εκκινητή που δεν εργάζεται ή η ταχύτητα είναι πάρα πολύ χαμηλή. Αυτή τη στιγμή, η επισκευή ή αντικαθιστά τον αρχικό ηλεκτρονόμο. Το πέμπτο πρόκειται να ελέγξει τον εκκινητή. Όταν η μηχανή αρχίζει, η απόδοση του εκκινητή μπορεί να κριθεί με τη μέτρηση της αξίας τάσης μεταξύ των δύο τερματικών του εκκινητή. Και η τελική τάση Β και η τελική τάση Γ του εκκινητή πρέπει να είναι υψηλότερες από 23V, και το στηρίζοντας καλώδιο πρέπει να στηριχτεί καλά. Εάν η τάση του τερματικού Β και του τερματικού Γ είναι χαμηλότερη από 23V, ο εκκινητής πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. (2) ο αρχικός ηλεκτρονόμος λειτουργεί ανώμαλα. Αυτός ο τύπος ελαττώματος φανερώνεται δεδομένου ότι ο αρχικός ηλεκτρονόμος δεν παίρνει ή παίρνει άσχημα πότε η μηχανή αρχίζει. Οι μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών είναι οι ακόλουθες: Κατ' αρχάς, ασφάλεια ελέγχου. Η ασφάλεια ξεκινήματος βρίσκεται γενικά σε ένα πολυδιαυλικό κιβώτιο θρυαλλίδων, και το εκτιμημένο ρεύμα του είναι 7.5A. Εάν η θρυαλλίδα εγκαθίσταται εσφαλμένα ή το λουρί καλωδίωσης είναι χαλασμένο και στηριγμένο, μπορεί να αναγκάσει τη θρυαλλίδα για να φυσήξει. Αυτή τη στιγμή, έλεγχος εάν η ασφάλεια εγκαθίσταται σωστά και εάν η ασφάλεια είναι άθικτη. Εάν η ασφάλεια είναι χαλασμένη, την αντικαταστήστε. Ο δεύτερος πρόκειται να ελέγξει τον ηλεκτρονόμο έναρξης. Εάν ο αρχικός ηλεκτρονόμος δεν τραβά μέσα ή τραβά μέσα άσχημα, σημαίνει ότι η απόδοση της αρχικής σπείρας ηλεκτρονόμων είναι κακή. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να κριθεί με τη μέτρηση της τάσης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του αρχικού ηλεκτρονόμου. Εάν η τάση είναι χαμηλότερη από 23V, ο αρχικός ηλεκτρονόμος πρέπει να αντικατασταθεί. Το τρίτο είναι να ελεγχθεί ο αρχικός ηλεκτρονόμος προστασίας. Πρίν αρχίζει τη μηχανή, η αρχική επαφή ηλεκτρονόμων προστασίας πρέπει να είναι σε ένα διευθύνοντας κράτος. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να μετρήσετε εάν και οι δύο άκρες της επαφής ηλεκτρονόμων προστασίας έναρξης είναι αγώγιμες. Εάν δεν είναι αγώγιμο ή η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 1Ω, ο ηλεκτρονόμος προστασίας έναρξης πρέπει να αντικατασταθεί.

 

 

4. Ελέγξτε τον κύριο πίνακα κυκλωμάτων ελεγκτών του εκσκαφέα. Κατά την έλεγχο, ανοίξτε αρχικά το διακόπτη ανάφλεξης, και μετρήστε έπειτα την τάση του τερματικού ελέγχου σπειρών του ηλεκτρονόμου προστασίας έναρξης (η τάση πρέπει να είναι για 24V). Εάν δεν υπάρχει καμία τάση στο τερματικό ελέγχου, μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο και να εξετάσετε τη μηχανή. Εάν η μηχανή αρχίζει κανονικά μετά από να αφαιρέσει το καλώδιο, μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με το λουρί καλωδίωσης και να αντικαταστήσει ακριβώς το λουρί καλωδίωσης εάν το λουρί καλωδίωσης είναι κανονικό, ο κύριος πίνακας κυκλωμάτων ελεγκτών πρέπει να αντικατασταθεί.

 

 

5. Ελέγξτε το δορυφορικό τοποθετώντας σύστημα εκσκαφέων (ΠΣΤ). Κατά την έλεγχο, ανοίξτε αρχικά το διακόπτη ανάφλεξης, και συνδέστε έπειτα το πολύμετρο μεταξύ των καλωδίων 22-1.25Y και 21-1.25LY που συνδέονται με το ΠΣΤ. Εάν η αντίσταση αυτών των δύο καλωδίων είναι μεγαλύτερη από 1Ω, ελέγξτε εάν οι συνδετήρες που συνδέονται με το ΠΣΤ είναι σε φτωχή επαφή, ή υπάρχει ένα πρόβλημα με τη ρύθμιση ΠΣΤ. Εάν το καλώδιο είναι σε φτωχή επαφή με το συνδετήρα, ή υπάρχει ένα πρόβλημα με τη ρύθμιση ΠΣΤ, αντικαταστήστε το συνδετήρα σύνδεσης ΠΣΤ ή ρυθμίστε τη ρύθμιση ΠΣΤ.

 

 

6. Ελέγξτε το διακόπτη ανάφλεξης του εκσκαφέα. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης ανοίγεται (εκτός από τον εκκινητή, άλλα κυκλώματα ανοίγονται), η αξία τάσης του τερματικού Β πρέπει να είναι υψηλότερη από 23V. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης τίθεται τη θέση «έναρξης», πρέπει να υπάρξει διεξαγωγή μεταξύ των τερματικών του Β και Γ. Εάν η αξία τάσης του τερματικού διακοπτών Β ανάφλεξης είναι λιγότερο από 23V, αντικαταστήστε το διακόπτη ανάφλεξης. (3) οι στάβλοι μηχανών μετά από τη μηχανή αρχίζουν. Αυτός ο τύπος ελαττώματος φανερώνεται όπως όταν αρχίζει η μηχανή, ο εκκινητής και ο ηλεκτρονόμος εκκινητών λειτουργούν κανονικά, αλλά η μηχανή δεν μπορεί να αρχίσει ή οι στάβλοι μηχανών γρήγορα μετά από να αρχίσει. Οι μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών αυτού του τύπου ελαττώματος είναι οι ακόλουθες: Κατ' αρχάς, ελέγξτε τον ηλεκτρονόμο βαλβίδων περικοπών πετρελαίου. Γυρίστε την αλλαγή ανάφλεξης στη θέση «έναρξης» και μετρήστε την τάση μεταξύ του τερματικού ελέγχου του κομμένου καύσιμα ηλεκτρονόμου βαλβίδων και του επίγειου τερματικού. Εάν η τάση της είναι υψηλότερη από 23V, και τον κομμένο πετρέλαιο ηλεκτρονόμο βαλβίδων δεν μπορεί ακόμα να κλείσουν κανονικά, ή η διαφορά τάσης μεταξύ του μετώπου και το πίσω μέρος της επαφής είναι μεγαλύτερο από 1V μετά από να κλειθεί, το πετρέλαιο έκοψε τον ηλεκτρονόμο βαλβίδων πρέπει να αντικατασταθεί. Ο δεύτερος πρόκειται να ελέγξει την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος της βαλβίδας διακοπών πετρελαίου. Εάν η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος της βαλβίδας διακοπών καυσίμων κόβεται, η μηχανή θα βγεί γρήγορα αφότου αρχίζει η μηχανή. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να γυρίσετε την αλλαγή ανάφλεξης «» στη θέση, και να μετρήσετε την τάση της βαλβίδας διακοπών καυσίμων για να είστε τουλάχιστον 24V. Εάν είναι χαμηλότερο από 24V, ελέγξτε το κύκλωμα από τη βαλβίδα διακοπών πετρελαίου στον ηλεκτρονόμο βαλβίδων διακοπών πετρελαίου. Το τρίτο είναι να ελεγχθεί το σχετικό λουρί καλωδίωσης και να στηρίξει. Σύμφωνα με τη σύνθεση του κυκλώματος ελέγχου παροχής καυσίμων και των συγκεκριμένων ελαττωμάτων, το σχετικό λουρί καλωδίωσης μπορεί να ελεγχθεί. Εάν το συνδέοντας λουρί είναι χαλασμένο, πρέπει να αντικατασταθεί. Το τέταρτο πρόκειται να ελέγξει τη shutoff πετρελαίου βαλβίδα. Αφότου αρχίζει η μηχανή, παρατηρήστε εάν η shutoff βαλβίδα λειτουργεί κανονικά. Εάν τα καύσιμα έκοψαν η βαλβίδα δεν έχει καμία τράβηγμα-μέσα δράση, πρώτος έλεγχος εάν η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος διακοπτών ανάφλεξης είναι για 24V, και έπειτα ο έλεγχος εάν τα καύσιμα έκοψαν τη βαλβίδα τράβηγμα-στο σκοινί δύναμης είναι για 24V όταν αρχίζει η μηχανή, και εάν το στηρίζοντας καλώδιο στηρίζεται καλά. Εάν το ανωτέρω σκοινί δύναμης και να στηρίξουν το καλώδιο είναι κανονικά, μπορεί να κριθεί ότι η βαλβίδα διακοπών πετρελαίου είναι ελαττωματική, αντικαθιστά ακριβώς τη βαλβίδα διακοπών πετρελαίου.